DANSKE VEJE - KATASTROFALT DÅRLIGE

Omfanget af forsømmelser på det danske vejnet er på knap ti år fordoblet. Brancheorganisationen Asfaltindustrien har beregnet, at der i dag skal bruges 20 milliarder kroner for at bringe vejene i orden. I 1999 viste en tilsvarende beregning et efterslæb på 10 milliarder kroner. Samtidig tager trafikken til i omfang.
Kommunerne står for 70.000 km vejnet, som har behov for reparationer og udbedringer for 17 mia. kr. Relativt ser det langt værre ud for statsvejene. Staten bærer ansvaret for 4.000 km veje. Deres efterslæb er beregnet til 3 mia. kr. - eller seks gange så alvorligt som for de kommunale veje.

Kostbare forsømmelser
Det er brancheorganisationen Asfaltindustriens direktør Anders Hundahl, der beretter om de nedslående tal. Efter otte år i Dansk Byggeri og syv år i Danisco tiltrådte han 1. april som direktør i Asfaltindustrien.
Direktøren understreger vigtigheden af, at vi har et ordentligt vejnet. - Det binder både folk og virksomheder sammen. Infrastrukturen er grundlaget for, at vi kan handle med hinanden og i det hele taget eksistere. Vejene er centrale, siger Anders Hundahl, som peger på konsekvensen af mange års forsømmelser:
- Det er almindeligt anerkendt, at det koster to-tre gange så meget at rette op på forsømte veje som at holde dem ved lige.Da ressourcerne i det offentlige er knappe, betyder det, at vi på længere sigt kan få færre plejehjemspladser, en dårligere ældrepleje eller færre skoler, end borgerne kunne ønske sig.
- Brug pengene klogt!
- Politikerne står ofte overfor valget mellem mennesker og veje. Når der ikke er penge nok, skal politikerne vælge, om de vil investere i vedligeholdelsen af veje eller i plejehjem for at få budgetterne til at nå sammen. Det gør ikke så meget at forsømme vejene et enkelt år. Men som årene er gået, har vi fået veje af en katastrofalt dårlig standard.
-Vi siger ikke til det offentlige: - Send flere penge! Vi siger "brug pengene klogt". Det betyder vedligeholdelse i tide i stedet for reparationer, når det er ved at være for sent. Det vil vi forklare på en konference for politikerne i juni.
- Løsningen er, at det offentlige indgår en kontrakt med en asfaltvirksomhed for f.eks. 15 år. Det sikrer den langvarige vedligeholdelse, og det er smart for asfaltvirksomheden. Den får et incitament til at gøre en ekstra indsats, fordi den ellers selv vil hænge på et efterslæb efter
de 15 år, siger direktøren, som også er indstillet på ”at give branchen et løft”.
- De unge, som vælger erhverv, skal vide, at det er lige så meget IT og lige så mange spændende opgaver bag beregningen af en vej som i mange af de ellers populære virksomheder, de unge ellers foretrækker, siger direktøren, der også er medlem af rådgivningsorganet for kommunikationsuddannelserne på Copenhagen Business School.