DE AFGØRENDE 12,5 METER
Sjældent har noget så usynligt gjort så stor en forskel. Den kommende etable-ring af 12 ½ meters dybgang i Hanstholm Havn giver helt nye og hidtil uopdyr-kede muligheder for anløb af store og lange fartøjer, der stikker dybt. F.eks.store skibe, der transporterer komponenter til vindmølle- og offshoreindustri-en samt store fragtskibe.- Dybgangen er en del den samlede plan, der også omfatter en række andreudvidelser af havnen, men alene dybden vil bogstaveligt talt bane vej for en heltanden trafik og nye funktionsområder i havnen, siger havnedirektør BirgitteJuhl.
VVM-undersøgelse i gang
Hvis alt går efter planerne er hele udvidelsesplanen færdig i 2016. - Status lige nu er, at vi er i gang med at lave alle de undersøgelser og al denplanlægning, der skal til, for at vi kan være klar til anlægsstart i foråret 2013. Vier bl.a. - i samarbejde med Grontmij - i gang med den nødvendige VVM - rede-gørelse, der skal kortlægge præcist, hvilken betydning udvidelsen får for miljø-et, fuglelivet osv. I november starter vi endvidere på at lave en ny lokalplan forhavneområdet. I alt betyder udvidelsen, at havnen bliver tre gange så stor somnu - bl.a. med masser af nye baglandsarealer, hvor nye virksomheder kan etab-lere sig. Eller hvor der bliver plads til opbevaring af store emner til f.eks. off-shore-industrien eller store mængder skærver eller sø-ral. Når vi skal ud atfortælle virksomheder om muligheder her, skal vi ha’ endeligt fastlagt, hvordanarealerne fordeler sig, anvendelsesmuligheder, størrelser på grunde osv. Derfortager vi fat i lokalplanen nu, siger Birgitte Juhl.
Den perfekte indsejling
- Vi er også i gang med en nøje undersøgelse af, hvordan de nye ydermoler skalplaceres. Der etableres en ny indsejling for derved at skabe bedre besejlings-forhold og sikre, at skibe med en længde på 300-350 meter og en dybgang påop til 12,5 meter kan besejle Hanstholm Havn. For at undgå at have to indsej-linger lukker vi den eksisterende - og det har den ekstra fordel, at der skabesfuldstændig ro i den eksisterende havn, som fremover vil være forbeholdt fi-skeriet. Det er meget vigtigt med mere arbejdsro for de fiskefartøjer, der lig-ger i havnen, hvor der over kajkanten foregår mange processer, sortering, for-arbejdning og pakning af fisk. Den nye indsejling skal placeres optimalt i forholdtil fiskernes område, og den skal være nem at besejle for alle typer og størrel-ser af fartøjer, siger Birgitte Juhl. Der er heldigvis masser af rådgivning at få iforbindelse med udtænkningen af den ”perfekte indsejling”. Hanstholm Havnlæner sig bl.a. op ad eksperter fra Hydraulisk Institut og Force Technology, derbl.a. kan 3D-simulere indsejlingen af forskellige fartøjer fra færger til fisketraw-lere under forskellige vind- og strømforhold og med forskellige tænkte opbyg-ninger af molerne.- Dansk Hydraulisk Institut er i gang med at foretage beregninger på sandaflej-ringer i havbunden. Det er interessant for os at vide, hvordan sandet aflejrersig under de nuværende forhold, og ikke mindst hvordan det vil aflejre sig ogeventuelt påvirke indsejlingen, når vi har gennemført udvidelserne. I dag er detsådan, at sandet kan flytte sig to meter på bare tre dage - det siger lidt om dekæmpestore naturkræfter, der er på spil derude. Vi regner med at være færdigemed de forskellige udregninger og målinger i begyndelsen af 2012, så vi deref-ter kan gå i gang med detailplanlægning og endeligt udbud i 2012-2013.
